پمپ بنزین‌ها همچنان شلوغ در کولاک شایعه؛ شلوغی‌ها چه دلیلی دارد؟
تاریخ انتشار: ۲۶ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۴۸۳۵۲۱
دنیای اقتصاد نوشت: شلوغی پمپ‌بنزین‌ها در تهران و برخی شهرها در روزهای اخیر با واکنش‌های بسیاری از سوی مردم روبه‌رو شده است.
محدودیت در دریافت بنزین در جایگاه‌ها با کارت سوخت شخصی، افزایش تقاضای هفته‌های پایانی تابستان، خرابی برخی از نازل‌ها که در شلوغی‌ها اثرات آن خودنمایی می‌کند، محدودشدن کارت‌های سوخت جایگاه‌دارها و برخی شایعات؛ ۵ دلیل اصلی شلوغی پمپ‌بنزین‌ها در روزهای اخیر است.بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
روزهای اخیر شلوغی پمپ‌بنزین‌ها مشهود است و موجب‌شده برخی گمانه‌زنی‌ها و شایعات در بین مردم یا فضای‌مجازی رواج پیدا کند. بررسی‌ها نشان می‌دهد اگرچه برنامه‌ای برای افزایش قیمت بنزین یا کاهش سهمیه وجود ندارد ولی تلاش برای مدیریت مصرف با اعمال شرایط جدید دریافت سوخت را می‌توان مشاهده کرد. اعمال محدودیت برای دریافت سوخت در کنار افزایش مشتری و رشد متقاضیان دریافت بنزین ساده‌ترین دلایل شلوغی پمپ‌بنزین‌ها است. همچنین افزایش تقاضای واقعی برای سفر در روزهای پایانی فصل‌گرم و مخصوصا شهریورماه را می‌توان از دلایل دیگر شلوغی پمپ‌بنزین‌ها دانست. به گزارش «شانا»؛ وزیر نفت گفت: پیش از این بنده و همکارانم مصاحبه کردیم و برای صدمین‌بار تکرار می‌کنیم که هیچ برنامه‌ای برای افزایش قیمت بنزین در دستور کار دولت نیست.
همچنین مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با بیان اینکه کمبود سوخت نداریم و مردم به شایعات توجهی نکنند، گفت: تمام شایعات مطرح‌شده درخصوص بنزین صحت ندارد و هیچ تغییری در سهمیه سوخت ایجاد نشده‌است. اینکه در هفته‌های پایانی تابستان و مخصوصا شهریورماه شاهد رشد تقاضای بنزین در کشور هستیم، یک واقعیت است؛ تا جایی‌که این حجم تقاضا می‌تواند تبعات خاص خود را ایجاد کند. اگر در روزهای اخیر سری به پمپ‌بنزین‌ها زده باشید شاید با شلوغی برخی جایگاه‌ها روبه‌رو شده باشید تا جایی‌که به گفته یکی از رانندگان چندین‌بار از بنزین‌زدن منصرف شده‌اند.
این شلوغی را باید در دو نکته جست‌وجو کرد؛ یکی آنکه تقاضای کل برای بنزین در کشور افزایش‌یافته و در کنار آن امکان دریافت و تحویل بنزین نیز کاهش داشته‌است. این دوگانه را باید مهم‌ترین دلیل شلوغی پمپ‌بنزین‌ها دانست، اما یک واقعیت دیگر را نباید از نظر دور داشت و آن جو روانی نگرانی است که شاید بی‌دلیل در جامعه گسترش پیدا کرده که ازترس رشد قیمت‌ها یا کاهش سهمیه‌های خرید حکایت دارد. چیزی که نه‌تنها بارها از طرف مسوولان تکذیب شده، بلکه افزایش قیمت بنزین برای امسال حتی منع قانونی دارد. همین منع قانونی رشد قیمت‌هاست که قانون‌گذار تلاش برای محدودیت مصرف را در دستور کار قرارداده که در نهایت به محدودشدن کارت‌های سوخت جایگاه‌دارها منتهی شده‌است.منبع: خرداد
کلیدواژه: سهمیه بنزین قیمت بنزین شلوغی پمپ بنزین ها روزهای اخیر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khordad.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خرداد» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۴۸۳۵۲۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پیش‌بینی قیمت‌ها در بازار خودرو؛ وارداتی‌ها گران‌تر می‌شوند؟!
بازار خودرو طی سه ماه اخیر شرایط آشفته‌ای از نظر قیمت پیدا کرده است. گران شدن پژو پارس و رسیدن ۲۰۷ به یک میلیارد و گران شدن ۲۵ درصدی خودروهای چینی، شرایط را برای مصرف‌کنندگان واقعی سخت‌تر کرده است. سیاست‌های دولت در رابطه با خودرو نیز تاکنون فقط موجب افزایش قیمت و سخت شدن شرایط خرید برای خریدار واقعی شده است.
به گزارش انتخاب، احسان گائینی، کارشناس خودرو، درباره افزایش قیمت خودروهای خارجی طی چند ماه اخیر به خبرنگاران گفت: اگر ما از نیمه‌ی بهمن تا پایان فروردین را به عنوان دو ماه اخیر در نظر بگیریم، در ماشین‌های وارداتی چینی، میانگین ۱۵ درصد افزایش قیمت داشتیم که در برخی از مدل‌ها تا ۲۵ درصد افزایش را هم مشاهده کردیم. مثلاً فونیکس اف. ایکس از ۱ میلیارد و ۹۵۰ میلیون به ۲ میلیارد و ۳۵۰ میلیون افزایش قیمت را تجربه کرده بود. به هر حال بازار در نوساناتی که با افزایش نرخ ارز داشت، دچار چالش بود و بازار شب عید در اسفند هم مؤثر بود. در فروردین نوسانات ارزی خیلی مؤثر بود. بازار در یک هفته اخیر خیلی داغ نبوده و تعداد خرید و فروش‌ها پایین است. بازار به سمت رکود است و همچنان قیمت‌ها نسبت به آنچه در دی و بهمن داشتیم، بیشتر است؛ و افزود: عرضه‌ی بیشتر و در دسترس بودن خودروهای جدید برای خریداری می‌تواند نرخ‌ها را کاهشی کند؛ متأسفانه طی ماه‌های گذشته این عرضه نیز زیاد نبوده و بهتر است اگر می‌خواهیم قیمت‌ها کاهشی باشد، میزان تزریق خودرو به بازار تسهیل شود.
وی درباره سیاست‌های دولت در حوزه ماشین‌های خارجی بیان کرد: با توجه به محقق نشدن وعده‌ای که بابت واردات گسترده با برند‌های متفاوت داده شده بود و همچنان هم ادامه دارد و بوی خوشی از سمت واردات نمی‌آید، مسلماً در ماشین‌های وارداتی و خودرو‌هایی که در گذشته وجود داشت، افزایش قیمت را همچنان خواهیم داشت. بازار در سگمنت خودروهای وارداتی بسیار خالیست و به نظر نمی‌رسد امیدی بابت متعادل شدن خودروهای وارداتی وجود داشته باشد. خودروهای وارداتی عمدتاً بیش از ۵ سال کار کرده‌اند و همچنان قیمت‌های در حال افزایش دارند.
این کارشناس خودرو درباره قیمت غیرواقعی خودروهای خارجی در ایران اظهار داشت: قیمت خودروهای خارجی در کشور ما گاه ۴ تا ۵ برابر مدل روز خودرو با مدل‌های ۵ سال کارکرده معامله می‌شود. دلیل اصلی عدم وجود خودروی وارداتی صفر با مدل‌های متنوع است. با توجه به واردات محدودی که انجام شد، خودروهای وارداتی قیمت‌هایی دارند که نزدیک به سه برابر قیمت واقعی‌شان است. اگر سیاست‌ها به سمت واردات بیشتر برود، تنها راه کاهش قیمت است، در غیراین صورت قیمت‌ها به شدت افزایشی است و واسطه‌ها از آن استفاده می‌کنند.
ائینی در رابطه با تأثیر واردات خودرو بر کاهش قیمت خودرو داخلی گفت: با توجه به شرایط بازار خودرو در کشور، با برنامه‌ریزی کارشناسی شده و استفاده از اهل فن در حوزه‌ی خودرو، با همکاری دولت، برنامه‌ریزی درست و تصویب قوانینی که واردات را تسهیل کند، در سگمنت خودروهای وارداتی بازار بهتری را ایجاد کنیم. در خودروهای داخلی نیز زمانیکه خودرو وارداتی زیاد شود، قیمت آن‌ها نیز کاهش می‌یابد. قیمت خودروهای داخلی بسیار بالاست؛ اینکه ۱ میلیارد تومان برای ۲۰۷ هزینه کنیم.
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»